說到
家具噴烤漆房的漆霧過濾首要裝置就是過濾棉，首先是過濾棉的選擇，常用的過濾棉分為平面膠和立體膠兩種。顧名思義，立體膠過濾棉的過濾效果要高于平面膠，漆霧過濾可達95%，因此，成本也較之更貴。很多家庭作坊式的三無企業，一味地降低成本，選材均選擇低價劣質品。
其次，就是過濾棉的更換周期，不同位置的過濾棉有不同的更換頻率。進風口過濾棉每10天更換一次。房體內過濾棉，整車噴漆的話，每100臺車次需更換一次新的過濾棉。汽車快修行業局部噴漆用，每6-8個月更換一次。
另外也可以在排風位置加裝活性炭來吸附廢氣，能夠更好的達到漆霧過濾的目的。
經過多方面資料整理和分析，發現家具噴烤漆房失火有以下幾個原因
1、可燃物質(燃料源)：
(1)有未燃燒的柴油(或者廢機油)滯留在燃燒室內，主要是因為燃燒器在噴射的過程中，最先噴入的柴油(或者廢機油)沒有點燃，就容易滯留在熱交換系統底部，而其揮發的空間有限，揮發性又很差，在底部可能形成油池，最后導致爆燃。
(2)燃料本身的原因，導致部分燃料不能*燃燒，最后在底部形成新的可燃物。
(3)燃燒器多次點火不成功，而噴油卻未停止，導致沉積的柴油(或者廢機油)太多。
(4)熱交換系統因為長期使用，會產生殼體破裂的可能，導致熱交換系統內部部分未燃燒的燃料滲漏到體外。
(5)在升溫噴漆的使用過程中，因為有部分二次循環的熱空氣是家具噴烤漆房內部的含有漆霧的空氣，如果過濾棉不好，會有漆霧經過正在加熱的熱交換系統外壁被再次加熱，最終導致燃燒。燃燒的漆霧在送風機的作用下，直接到達頂棉的上部，引起上部著火。
(6)大多數用戶未使用地棉或者由于地棉超負荷使用，使得地棉過濾功能減弱，導致含漆霧的混合氣以更高的濃度再次進入風循環系統，致使過熱交換系統外壁粘貼的漆霧更多。
2、著火源、明火源：
(使用電加熱烤燈升溫同樣有發生失火燃燒的可能性)
(1)任何燃料在燃燒的過程中都會產生積炭，因為其燃料的特性，會產生更多的積炭。在燃燒室內會有多個火源產生，容易導致非正常燃燒，嚴重的時候，如果沉積的燃料過多，會導致爆炸。
(2)爐膛體積過小。導致起火的另一重要原因就是爐膛體積過小，好的烤漆房火焰只是在爐膛的中間部分燒，正常燃燒時火焰不應該燒到熱交換器的墻體上去。而由于材質較貴，有些烤漆房爐膛的體積很小，這很容易導致火焰和墻體的直接接觸，也縮短了爐膛的使用壽命，增大了爐膛穿孔的可能。
(3)失火主要是從熱交換器也就是俗稱的爐膛開始，因此爐膛材質的好壞十分關鍵。熱交換系統(爐膛)外壁的不銹鋼長期使用導致破裂，使火焰外竄，尤其是有些廠家使用偏薄的不銹鋼，更容易導致破裂。一般建議選用2.0mm以上的鋼板。一些小規模作坊烤漆房的爐膛一般采用的是次品的不銹鋼或者不銹鐵，其耐高溫只有700度左右。而烤漆中，正常的火焰的溫度在900度至1000度之間，次品不銹鋼材質在頻繁的燃燒過程中很容易燒穿。
(4)在停止加溫之后，風機應該有一個延時送風的功能。這樣有利于熱交換器散熱，提高熱交換器的使用壽命。
(5)設計中有自動調溫的功能。一般現用的是低溫烤房20-60℃，如果噴漆人員誤操作，將溫度值定得偏高，燃燒時間更長，可能會因溫度偏高而導致熱交換系統外壁溫度太高。對于汽車修理用烤房，一般建議溫度設計不能超過60℃，以減少誤操作或溫控器失控故障導致事故的可能性。
(6)電氣線路短路、虛接導致火源。在家具噴烤漆房中，有很多部位需要使用電源，如照明、點火、風機，尤其是照明線路，大多數線路都是從房體中穿過，就為火災產生了一個新的燃燒源。
(7)在烤漆房內修車。這也是失火原因之一，但比例不高。
(8)風機因為長期使用會粘附大量的漆霧，長時間超負荷運轉后容易被引燃，然后透過廢氣處理裝置(排氣煙囪)排出，但是在煙囪的下部容易引燃煙囪內的燃燒物，導致燃燒。
(9)房內房外的易燃物隨意亂丟，如廢舊遮蔽報紙、膠條等，這類廢紙上沾有很多的漆料，非常容易引起火災。如遇明火，邊上的烤漆房非常危險。
(10)房內存放大量的稀釋劑、未用完的油漆材料等，或者經常在烤漆房內清洗噴槍，非常危險。
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